必须得承认的是很多车都是“油老虎”,尤其是自主品牌SUV车型,而当油价开年五连涨后, 92号汽油已经涨至8.05元,95号汽油已经涨至8.56元,而98号汽油已经涨至9.54元,且下一轮涨价已经将于17日再度开始。
但除了油耗,随着SUV在国内市场的“遍地开花”,消费者对于愈加丰富的车型选择,要求自然也是越来越多,而这也要求厂商要推出更加全面、全能的车型。这个非常苛刻的要求,难道真的市面上就没有车型可选了吗?
非也,虽然难选却并不代表没得选,比如奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI就是一个不错的选择。
作为奇瑞瑞虎8家族的全新战略产品,之所以敢将“鲲鹏版390TGDI”用到车型命名中,很显然,新车搭载的鲲鹏动力是整车的最大亮点。
据了解,当前自主品牌搭载2.0T发动机的主流中型SUV车型的百公里油耗多保持在10L左右,而合资产品稍有提升,但不过8—9L,相比之下,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI完美演绎了何为国货之光,新车的百公里油耗仅为7L!
可以发现,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI比同级车型每百公里能节省3L燃油,若车主驾驶奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI每年行驶1万公里,那么将比选择其他中型SUV节省燃油足足300L,按照当前油价,节省成本多达2415元!
值得一提的是,即便燃油涨价,但由于油耗更低的特性,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI也远比油耗上涨前同级竞品用车成本更低。
按油价4连涨前(去年年底)92号京标汽油每升7.14元计算,这些竞品车型的百公里燃油成本约为71.4元,而当92号京标汽油涨至如今的8.05元后,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的百公里燃油成本仅为56.35元。
更重要的是,油耗低就算了,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI偏偏就是“别人家的孩子”,油耗低的同时,动力还强。
除了油耗,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI搭载的这台2.0T发动机的最大功率为187kW,最大扭矩为390N·m。相比之下,大众旗下2.0T发动机低功率版发动机的最大功率为137kW、峰值扭矩为320N·m;高功率版发动机的最大功率为162kW、峰值扭矩为350N·m。通过数据对比,不难看出,无论是高/低功率的EA888,都无法与奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI上这台2.0T发动机相抗衡
奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI运用了第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统,全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦技术,这几大核心科技的加持下,才能够在油耗低的同时还能拥有强劲动力。
此外,动力够强,油耗够低不完全等于开着放心,外界常常忽略的行驶稳定性、行驶品质才是开着放心的关键。上市前,奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI已经在高温、高原、高寒、高耐久性的极限环境进行了长达311万千米的耐久性、可靠性测试,且新车经受住了考验。更重要的是,新车敢承诺发动机终身质保,而这也凸显出奇瑞对自身发动机品质的自信。真不愧是自主品牌中的“理工男”、“技术宅”啊。