必须得承认的是很多车都是“油老虎”，尤其是自主品牌SUV车型，而当油价开年五连涨后， 92号汽油已经涨至8.05元，95号汽油已经涨至8.56元，而98号汽油已经涨至9.54元，且下一轮涨价已经将于17日再度开始。

但除了油耗，随着SUV在国内市场的“遍地开花”，消费者对于愈加丰富的车型选择，要求自然也是越来越多，而这也要求厂商要推出更加全面、全能的车型。这个非常苛刻的要求，难道真的市面上就没有车型可选了吗？

非也，虽然难选却并不代表没得选，比如奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI就是一个不错的选择。

作为奇瑞瑞虎8家族的全新战略产品，之所以敢将“鲲鹏版390TGDI”用到车型命名中，很显然，新车搭载的鲲鹏动力是整车的最大亮点。

据了解，当前自主品牌搭载2.0T发动机的主流中型SUV车型的百公里油耗多保持在10L左右，而合资产品稍有提升，但不过8—9L，相比之下，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI完美演绎了何为国货之光，新车的百公里油耗仅为7L！

可以发现，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI比同级车型每百公里能节省3L燃油，若车主驾驶奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI每年行驶1万公里，那么将比选择其他中型SUV节省燃油足足300L，按照当前油价，节省成本多达2415元！

值得一提的是，即便燃油涨价，但由于油耗更低的特性，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI也远比油耗上涨前同级竞品用车成本更低。

按油价4连涨前（去年年底）92号京标汽油每升7.14元计算，这些竞品车型的百公里燃油成本约为71.4元，而当92号京标汽油涨至如今的8.05元后，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的百公里燃油成本仅为56.35元。

更重要的是，油耗低就算了，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI偏偏就是“别人家的孩子”，油耗低的同时，动力还强。

除了油耗，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI搭载的这台2.0T发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m。相比之下，大众旗下2.0T发动机低功率版发动机的最大功率为137kW、峰值扭矩为320N·m；高功率版发动机的最大功率为162kW、峰值扭矩为350N·m。通过数据对比，不难看出，无论是高/低功率的EA888，都无法与奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI上这台2.0T发动机相抗衡

奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI运用了第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统，全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦技术，这几大核心科技的加持下，才能够在油耗低的同时还能拥有强劲动力。

此外，动力够强，油耗够低不完全等于开着放心，外界常常忽略的行驶稳定性、行驶品质才是开着放心的关键。上市前，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI已经在高温、高原、高寒、高耐久性的极限环境进行了长达311万千米的耐久性、可靠性测试，且新车经受住了考验。更重要的是，新车敢承诺发动机终身质保，而这也凸显出奇瑞对自身发动机品质的自信。真不愧是自主品牌中的“理工男”、“技术宅”啊。