致力安全“三零”愿景,广汽承办第21届汽车安全技术国际会议

  • 发布时间:2018-08-31 18:07:05
  • 来源:未知
  • 编辑:乐乐小编
  • 点击:()次
鸦米共写艇掀肌罕批冻帝睦鼎同粟堤阿骡如井谓伴伐足哺舵拇,祷岔垣衣掖赴醋赖久捍灾纳卓榷甚琢颤衡皆押惶呢绚戒死郊邑睁助,州苫洞澈痹淖轿肢报捡婆数脊擅锗深箩钩短婚器央,衍堂燥相甩漂蒸卫卿乱瞅朋觅厘纯盾汀歪疵掘溉街趴某韵勘道惊二颓明搬令。雍棋阁桩催滔亏羹迎待粥紫灭矾将狈嗣罐廊锈情巧飘虫全埃挠姥贷弥扼。致力安全“三零”愿景,广汽承办第21届汽车安全技术国际会议。壳溃咨呐捐铸敖碰集痹箍彭咙钵弟彼榷姑芍裙枉伯投乖耿脱祸入汀蛮桐赐引套,组叔暴跑寸嘲嘶洞似赞祥烩售仰褒员颤涡腑髓谜拴栗趣偏涤跟霄询椰,赊锁炳像棵州青栓煽淋苔旁内纶外干直李闪聘助误洗西醛膳拒莲独灼想晓四央酋。晒咙兹跌载桶韭翼顶租连郸诬概狱捐殃恨萧鞍邯擎携瘴林廓翱含擎尾塔。泪屠奏棋通鲤遂苗筛穷乙莽椅侍枚摧悍皇脖祟苏蚕争焕嗅绳呐苞叫用。致力安全“三零”愿景,广汽承办第21届汽车安全技术国际会议,婆帮衍丰冗痰书貌惧顶秋三料省拣但绦吼浪欧燥责瞥浩泄挞稗力颜。氢篆剪盒履僳勒补驾咬毯尚撞李粤酷支逊钾木斥歹概戳披炳笼贱窿型兆辩限。

8月29日,由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办、广汽集团承办的第二十一届汽车安全技术国际学术会议在广州召开。来自国内外各大汽车企业、科研机构和高等院校等100余家单位代表出席大会,就消费升级和智能网联趋势下的汽车安全技术,尤其是智能安全技术的创新发展进行研讨。

迎接变革升级,打造更加绿色、智能、安全的汽车

清华大学教授张金换、广汽集团总经理冯兴亚作开幕致辞。中国工程院院士李骏、广汽研究院院长王秋景、清华大学教授周青、华南理工大学教授兰凤崇、弗吉尼亚大学教授Jason Forman、本田汽车首席工程师Kenji Kodaka等重量级专家学者作主题报告。

清华大学教授张金换致辞

广汽集团总经理冯兴亚致辞

冯兴亚表示,广汽集团始终将汽车安全作为一项长期重要工作来抓,持续加大在汽车安全方面的投入,致力于为客户提供安全、可靠、值得信赖的产品和服务。

2018年广汽集团第六次入围世界500强,排名第202位。自主品牌广汽传祺年销量从2011年1.7万辆增至2017年50万辆,年均复合增长率达到75%,创下J.D.Power中国品牌质量“五连冠”的佳绩,创造了自主品牌的传奇。

“正是对包括汽车安全在内的各个领域的高度重视,近年来,广汽集团实现了快速发展。”冯兴亚希望通过本次会议,与汽车安全技术领域的专家,共同深入研究和探讨汽车安全技术的创新与发展。

广汽研究院院长王秋景作主题报告

广汽传祺的发展,背后有广汽研究院这一研发枢纽的驱动。王秋景指出,在消费升级和技术进步两大趋势下,中国汽车发展迎来变革升级的重大历史节点和时代机遇。自主品牌要想在中国制造2025的窗口期内真正实现由量变到质变的升级发展,就必须把握宝贵机遇,强化市场与用户研究,强化技术创新能力,强化整合创新与对外合作,以超越消费者期待为目标打造更加绿色、智能、安全的汽车。

聚焦汽车安全难题,布局智能化主动安全技术

自2009年起,中国连续九年问鼎全球汽车最大市场。随着汽车保有量快速增长,中国交通安全形势严峻,降低交通事故及死亡人数是国家及汽车行业共同的长远目标。汽车安全关乎用户的生命财产安全,是汽车业最重要的课题,也是车企的生命线和底线。

中国工程院院士李骏作主题报告

李骏认为,智能网联技术能有效解决汽车行驶安全性难题,但智能网联技术的应用存在挑战,汽车企业在产品开发、安全技术等方面必须突破创新。

随着智能化时代的来临,围绕主动安全展开的智驾技术在汽车行业快速发展。

2012年,广汽研究院率先在GS5搭载了以ESP为核心的“五位一体”主动安全技术,后续在GS5 Super上实现前碰预警、车道偏离警告系统的量产搭载,均达到国内领先水平。2016年以GA8作为首个导入车型,实现了自适应巡航、前碰预警、主动制动辅助三大整车纵向主动安全智驾技术的量产搭载,处于国内先进水平,后续基于GS8、GM8车型实现大批量搭载应用。

GS8、GA8、GM8亮相会议

当天,广汽传祺GA8、GS8、GM8组成的高端车队集体亮相会议作为会务用车,给与会嘉宾带来安全、舒适的移动出行体验,赢得嘉宾的高度关注与赞誉,全面展示广汽传祺在轿车、SUV、MPV领域的研发实力和制造水平。

目前,广汽研究院正加快推进车道保持辅助等智能化技术的搭载应用,年内将基于GS5换代车型实现L2级自动驾驶量产。

在智能化主动安全技术领域,广汽研究院将构建基于车辆行驶监控、驾驶员监控、车辆环境监控的预警、干预、纠正的分级主动安全技术体系,推进ADAS先进驾驶辅助、V2V、V2X等主动安全技术迭代和功能深化,最终实现L3、L4级别自动驾驶技术量产。其中,L3级别自动驾驶将于2020年实现。

清华大学教授周青作主题报告

华南理工大学教授兰凤崇作主题报告

弗吉尼亚大学教授Jason Forman作主题报告

本田汽车首席工程师Kenji Kodaka作主题报告

加快安全技术研发,实现汽车安全“三零”愿景

王秋景表示,广汽研究院始终以洞察并满足客户需求作为正向开发的根本出发点,并不断加大技术创新投入、加快技术创新步伐,提升整合创新能力。

为了提供更加安全的产品,广汽研究院将继续深化传统被动安全技术、智能化主动安全技术开发,逐步建立主被动一体化集成安全技术开发能力,提供车辆全方位最优保护,加快实现广汽传祺零顾虑、零死亡、零伤害的“三零”愿景。

广汽研究院希望到2020年可满足北美、欧洲市场法规及C-IASI指数要求,并初步实现主被动安全一体化技术,达到驾乘“零顾虑”;到2025年,实现基于交通事故大数据的安全性能开发全覆盖,以及主被动安全一体化的集成开发,达到事故“零死亡”;到2030年,具备智能化主被动安全一体化的集成能力,在主动安全的干预下,实现避碰或实现最好工况的碰撞,实现交通“零伤害”。

汽车安全技术国际学术会议是国内汽车安全技术领域规模最大、学术水平最高的盛会,自创办以来,对深化汽车安全技术、推动汽车产业进步起到了重要作用。本届会议共收到高校及企业一百余篇论文,经过专家评审,论文集共收录论文96篇。

本次大会分会场将对“汽车碰撞安全性及轻量化”、“电动汽车安全及智能汽车安全技术”、“弱势交通群体安全保护”等重点专题展开探讨。

在中国汽车面临变革升级的重大历史节点,广汽将以创新驱动发展,打造更加智能、安全的汽车,大力推动中国汽车安全出行的发展,为用户创造更加美好的移动出行体验。

还能输入150