足球职业联赛的赛场上，新帅上任的评定通常以一年为期。一年之中，这位主教练对球队建设、球员引援、排兵布阵、训练方式的指导和判断，极大程度上决定了球队在新赛季能否取得成功。是的，主教练和企业管理者一样，担当的是职业经理人的角色，一汽集团新任董事长徐留平来到这座中国人民最耳熟能详的共和国车厂之后，所扮演的正是“主教练”这样一个既总领大局，又事必躬亲的角色。而徐留平的这一年，催生了一汽史无前例的变化。

　　今年7月，“红旗”品牌迎来60周年庆，我想，徐留平在现场必定心潮澎湃、感慨万千。在徐留平执掌一汽之前，谁能想到我们有生之年还能看到“红旗”车走进普通老百姓的家庭?谁能想到红旗品牌会重新被新中产消费升级的汽车市场所认可?然而，徐留平仅仅凭借H5、H7两款用户目标定位非常精准的车型，就为历久弥新的红旗品牌打了一场漂亮的翻身仗。

　　2017年，徐留平走马上任，一句“我必须把红旗做好。”成为警醒一汽集团必须走自主路线才有发展可能的军令状。说时迟那时快，徐留平以壮士断腕的决心和毅力，开始从高层、中基层人事改革切入集团内部管理和战略转型，如一股清风般涤荡了“旧国企”的沉迂之气，几个月时间内就使得一汽集团上下焕然一新，这是笔者作为汽车行业观察者多年来最为佩服的一件事。

　　当一汽集团的最新销售数据公之于众，徐留平这位新任“主教练”的带队成绩单赫然眼前：今年上半年，一汽红旗品牌共实现销量9363辆，同比增长达472%。其中，6月销售总量5703台，打破历史，创下红旗品牌月度销售的新纪录。该月H5销量累计3953辆;而售价24.98万起的H7也售出了1750辆，完全超出了我们的想象。

　　数据不会说谎，徐留平寄予厚望的红旗，重新获得了不同阶层消费者的信赖，也让我们对一汽集团的自主品牌之路重新抱有了期许——如果国有自主品牌汽车的市场爆发能在一汽集团手中实现，那我们不得不感叹这是历史轮回中的一件幸事。

　　和球队主教练一样，徐留平已经为一汽集团打下了深刻的个人烙印，徐留平的“执教”风格，已经快速融入到一汽的每一个团队之中。“徐留平式”的一汽集团到底会走向何方?笔者不敢妄加猜测。但是显然，自主品牌将会成为一汽攻坚国内外汽车市场的“攻城利器”，是未来徐留平手中的王牌所在。