庞大汽贸现金流几乎年年为负 资金链处于“瘫痪”状态?
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庞大汽贸现金流几乎年年为负 资金链处于“瘫痪”状态?

时间:2018-08-31 14:39   来源:  [编辑:admin]

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庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称“庞大汽贸”)到底有多“缺钱”?目前来看,这恐怕是投资者最为关心的问题。2018年以来,庞大汽贸紧急出售资产的举措不断,从董事长庞庆华自称是“不缺钱懒得说”到“需要回收资金”的变化,业界纷纷感受到企业的危机情况。令人震惊的是,根据庞大的报表分析,庞大汽贸的现金流几乎年年为负数。

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2017年6月份开始,庞大汽贸的经营活动产生的现金流量净额亏损近千万,今年3月份,随着企业一直在“瘦身”回收资金,现金流量净额亏损有所下降,但还是没能扭转局面。而短短几个季度,庞大汽贸的经营活动现金流每次都流出高达百亿,金额巨大。

    庞大汽贸2011年正式上市,相比较其它新上市公司,它的资金募集速度、金额已经超出预想。上市后不到一年半的时间,庞大汽贸成功募集资金达到了107.4亿元。但是,这笔资金很快被用尽,“缺钱”之旅开始,债务缠身。仅仅是2011年,负债总额达到425.5亿元,资产负债率为81.33%。

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    从2011年6月到2012年3月的报表中可以看到,庞大汽贸的现金流量完全没有“充足”过,经营活动所流出的金额远远超出了募集资金,债务“黑洞”埋下了发展隐患。

2011年至2017年,资产负债率分别为81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%,平均超80%。此外,根据2018庞大集团第一季度公示中显示,个人股东都涉及到了质押股权,董事长质押超过99%股权,其他个人股东亦有100%质押股权。

     或许可以说,庞大汽贸的资金链条始终处在“瘫痪”状态,“速成”式扩张带来的债务问题亟待解决,但是发展创新优势无法支撑企业获得营收利润,债务犹如“滚雪球”一样越来越不可收拾。

    业内人士猜测,庞大汽贸当下的债务压力仍然巨大,资金链条危机重重,债务金额已经超过700亿,隐形债务更是不得而知。对此市场人士认为,庞大汽贸面临的日挑战还很多,稳定股价、增厚每股收益,同时优化资本结构、强化控股权,向市场传达公司股价在二级市场被低估的信号,更好地表明大股东的信心,从而也向其他投资者和中小股东传递信号。只有这样,才能有效回应外界对自身资金能力的怀疑。


文章来源:http://www.yescar.cn/kanche/20180830/789722_1.html

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