针对于我国汽车行业的发展，书记曾提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。” 实际上，在国际汽车的舞台上，燃油车的许多高端技术已经由先进国家牢牢控制，但在纯电动汽车领域我国与其他汽车强国起步时间相近，技术差距较小。以纯电动汽车为主要突破口，将是我国发展成为汽车强国的重要战略选择，也是自主品牌车企追赶国际顶级车企的有效途径。实现这一伟大目标，不能单靠规模，更应以核心技术为驱动力，开发电动车生产平台，并打造高品质、低成本、高续航的电动车。

  以技术驱动为导向，“改装”远远不够

  新能源汽车的发展不仅是汽车使用能源的不同，也是对汽车行业的车型概念、发展战略等提出了全面的变革要求，车企若想赢得市场，就必须从根本上重新思考当前的汽车制造环境，提升核心竞争力，降低生产制造成本。尤其是对新能源汽车生产平台需要有更全面的认识。

  目前，电动汽车主要有两种研发模式，一是基于传统燃油车平台改造而来，二是开发新的电动车专属平台。基于传统燃油车改造底盘对技术要求较低，相对容易执行，但却会造成零部件间匹配度受损，影响车辆性能；开发新的电动车专属平台，对技术要求较高，但却能针对电动汽车进行专门设计，整个车辆各部分的配合更好，无论是续航、空间，抑或是安全性都更为出色。从目前市场上的主流趋势来看，消费者对于产品越来越苛刻，在原有平台上进行简单“改装”已经无法满足消费者对产品的需求。新能源车企博郡早已看到这一趋势，因此，自成立之初便坚持自主研发，打造全新的平台，希望用综合实力出众的新能源汽车打开市场。博郡董事长、CEO黄希鸣博士表示：“中国不缺新的汽车企业和低端产品，真正需要的是技术突出的企业，和能够跟国际顶级车企的车辆实力不相上下的产品。”

博郡董事长、CEO黄希鸣博士

  三大平台并举 博郡坚持正向研发

  正如书记所说， “关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”，只有掌握核心技术，致力技术的融合与创新，才能成为新能源汽车行业中的领军者。博郡作为国内少有的正向研发驱动平台的企业，在底盘平台、三电系统、轻量化技术、ADAS方案等领域拥有核心技术。博郡完全自主研发把控三电核心技术，确保产品在续航里程、充电速度、耗电量、安全可靠方面领先同类产品。与此同时，博郡底盘的正向研发，也为新能源汽车的整车性能和超长续航里程提供保障。

  为了能针对电动车进行专门设计，博郡的产品研发基于全新的整车生产平台，而非只是简单在原有燃油车平台上进行改装。博郡现有A、B、C三个全新自主研发的整车生产平台，其中A平台产品主打年轻化，车长4.4米左右，轴距为2.7米；B平台主打中产阶级、城市白领及普通大众，博郡首款电动跨界SUV将于明年年底在该平台下线，车长不到4.7米，轴距则达2.9米，续航里程将实现500-600公里，并具备L2以上自动驾驶功能；C平台针对喜爱电动化的受众，轴距将长达3米以上，钢铝混合轻量化车身，将配备空气悬挂等高端配置，并具有L3的自动驾驶水准，未来，该平台将首先打造一款5座/7座的SUV车型。三大平台的产品将涵盖年轻时尚个性、智能运动跨界、豪华舒适未来等多种特性，并覆盖轿车、休旅车、SUV和MPV等多种车型，服务于不同用户的差异化需求。

  博郡坚持自主研发，聚焦技术创新，狠抓产品品质的态度，无疑为后续激烈的市场竞争奠定了坚实的基础，使其有信心在新能源时代的浪潮中无惧挑战，一往无前，助力国家新能源汽车的产业升级与可持续性发展。我们有理由相信，博郡的首款产品一定会旗开得胜，获得政府、行业、消费者的认可，我们拭目以待。